汽车制造业危机之下，中国趁势收购美国汽车三巨头？

似乎中国上汽和东风集团有收购美国汽车三巨头的打算。

对海外大型汽车制造商的收购完全符合中国的计划。据曾经的报道，中国已经意识到缺乏国外高科技支持的汽车出口难上加难。如果大家没意见的话，我想说中国汽车厂牌在海外市场的形象正遭受挑战。而另一方面，在合作伙伴（对品牌使用）的许可下，出口“中国制造”的大众，丰田，别克轻而易举。因此，解决目前中国汽车出口问题的方案就是：买下他们的合作伙伴，特别是深陷泥潭的那些。

根据对目前市场的估价（通用市值低于美泰），中国政府完全能够负担买下通用的花费——零头钱而已。上千亿的投入不过是中国超过二十万亿的外汇储备的一小部分。世界上没有人比中国更有理由买下通用和克莱斯勒了。重复建设？什么重复建设？借助公认品牌和成熟技术，中国人将立马拥有国际市场。

《震荡学说》的粉丝们都会乐意看到三巨头的破产“重组”（像Mitt Romney[1]一样，为未来在密歇根的竞选胜利埋下伏笔），但是请你们想想这样的后果。

当然，为破产摇旗呐喊的立法者会出面阻止对三巨头的出售。（这里我们假设他们还在不屈不挠的小看中国人——美国的大债主，而且还拒绝了某些美国人真心想要的东西）。但是与此同时，他们拒绝给汽车制造商救急贷款，他们的立法实际上正是在为三巨头送终。无钱还债的汽车制造商逼迫之下，只能与债主与股东翻脸，还要大量裁员。而当蒙在鼓里的民众欢呼着为破产买单时，不正是这些事不关己的立法者鼓吹着所谓“个人责任”吗？

出售三巨头对制造商和汽车制造相关人士远比破产倒闭有利可图。但是把眼光放长远的话，美国这样做并非没有风险。正像封德拉克郡的Richard Shelby[2]曾说的：

“要是三巨头不生产汽车了，我们拿什么阻止丰田和本田为了低成本把工厂开到墨西哥呢？日本正是慑于被逐出美国市场才把工厂开在这里，要是美国公司不再生产汽车了，我们除了买日本车别无选择，哪里还顾得上这车是哪里造的呢？”

我知道深谋远虑非他所长，但是这名参议员真得好好考虑考虑——他本还在为家乡的BMW SUV厂的前景摩拳擦掌咽着唾沫呢！

注:

[1]商人，前马萨诸塞州长

[2]政客，参议员