极地列车 之 规划与建设

人类和发动机一样都需要氧气，稀薄的空气使效率降低。为了克服这个坡度，2007年火车开始运行时，会有三节中国火车头一个接一个的连接在列车上。青藏列车的车厢会配备氧气装置，使旅客就像我们这样免受高原反应的困扰。在一等舱，甚至可能配备飞机上的压力平衡装置。

经过两个小时的旅程我们来到5000米高的昆仑山隧道。头上已经感觉到脉跳了，仅仅爬到了隧洞口的高度，我们就开始呼吸困难了。

青藏铁路的计划早在五十年代，毛泽东的军队进驻西藏之后，就产生了。工程师们却提出了关于在冻土上铺设铁轨的问题。工程被延迟了，那些计划却没有被束之高阁。中国人喜欢大项目。

2001年一月路段建设终于破土动工，刚好是西藏解放的半个世纪以后。当时的总理朱镕基以此来庆祝这个地区的和平解放。他宣布，“这条铁路将会促进西藏与替他地区的经济交流和国家的统一。“