为获贷款 底特律三巨头冲击大会

底特律三巨头急需资金，为达目的不惜冲击丹佛民主党全国代表大会和圣保罗—明尼阿波利斯共和党全国代表大会，掀起满城风雨。

汽车三巨头一直在游说国会加快250亿美元补助贷款融资，助其重组旧厂房。由于业绩每况愈下，三巨头称其仍需250亿美元，利率为5%左右的低利率贷款。底特律游说者希望在9月30日国会休会前获得拨款。

各个团体从底特律和华盛顿飞抵而来，旨在利用议会举办的众多招待会、午餐会、派对和聚会向尽可能多的国会议员阐明贷款计划。汽车制造商采用协调战略，言之凿凿。全美汽车工人联合会也动员起来。“事态已呈白热化，”负责协调政府和企业关系的福特集团副总Ziad S. Ojakli说，“我们对此事极为专注”

为何如此急促？据通用汽车华盛顿发言人称，去年12月国会通过的议案要求汽车制造商在2020年前将汽车燃料效率提高到平均35英里/加仑，作为议案的一部分，该贷款计划得到了初次批准。达到这一标准需要1000亿美元用于重组工程和厂房，国会同意提供廉价贷款却没有批准资金。

Ojakli说底特律必须立即获得廉价资金，否则汽车产业将雪上加霜。他认为对美国而言，维持汽车制造业生存的重要性足以和通过帮助困难银行支持国家金融系统相提并论。“这不是解围。我们希望通过降低资金成本达到强制的“燃油效率”要求，加快产业变革。”他说。

当然，谁也没有忽视极为依赖汽车产业的俄亥俄和密西根两州总是在总统大选中摇摆不定。11月5日之后，这些汽车制造商获得贷款的机会将比现在更加渺茫。“汽车州是入主白宫的必经之路” 负责政府关系的福特副总Bruce H. Andrews说，“一旦候选人踏上这条路，我们将举起告示牌，让他们知道事情的重要性。”

前路渺茫

底特律的游说者已经将总统候选人争取了过来。参议员巴拉克.奥巴马支持将贷款额增至500亿美元。其对手参议员约翰.麦凯恩对原定的250亿美元贷款计划表示支持。但是国会中有人不服，他们认为汽车制造商占着贡献最大，不放过任何发话的机会。一个产业游说者在丹佛的大街上偶遇参议员，一起坐下来快速喝杯咖啡，随即敲定贷款，这在华盛顿式的拘谨框框下简直就是天方夜谭 。

汽车产业高层害怕没有时间赢得足够支持。国会和白宫都担心，如果他们帮助金融产业脱困后再扶持汽车制造商，他们将会面临其他亏损产业更多请求的风险。赢得资金“在这种情势下是一大挑战”一个密切关注业外争论的长期游说者说。话虽如此，汽车制造商手握王牌：密西根和俄亥俄持有37张选票。